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不过,值得注意的是,报告期内,中国移动ARPU(每用户平均收入)为58.1元,较去年同期的66.4元,降幅达到12.5%。在8月9日下午举行的财报会议上,中国移动董事长尚冰表示,中国移动的用户增长和流量份额正处于一个下行的区间,最大的压力来自于不限流量的资费套餐。

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而在网联化的推进过程中,自主品牌的优势也逐渐凸显。上汽集团联手阿里巴巴开发斑马车技系统,在荣威等车型上实现网联化的量产,依托阿里生态圈实现车与外部的交互;长安汽车联合腾讯成立车联网合资公司,推出微信车载版本,致力实现人、车、电、场之间的智慧连接;长城汽车则推出“GTO全域智慧生态战略”规划,联手BAT等八家互联网继通信企业,进行网联化研发和布局。此外,国内的造车新势力在网联化上的布局更为着重,各家的量产车型都具有一定的网联化功能,可以实现人与车、车与外部的一定程度的交互。

(2)进一步完善国际贸易“单一窗口”,将“单一窗口”功能覆盖海关特殊监管区域和跨境电子商务综合试验区等相关区域。加大“单一窗口”推广应用力度,2018年底前主要申报业务应用率达70%,力争2019年底前达100%,2020年底前实现国际贸易进出口业务全部通过“单一窗口”办理。(海关总署负责)

(二)支持地方和基层大胆探索。各地要从自身实际出发,锐意探索创新,创造更多管用可行的“一招鲜”。主动对标先进,相互学习借鉴,形成竞相推进改革的生动局面。完善容错纠错机制,明确免责界限,为改革者撑腰、为担当者担当。(三)加强改革协同攻关。要解决改革推进中存在的“最后一公里”、“中梗阻”和“最先一公里”问题,坚决清除各种障碍,确保改革举措落地见效。加强部门之间、部门与地方之间的协同支持,形成合力。国务院各部门要作出表率,涉及本部门的改革任务要及早落实,支持地方先行先试,帮助解决实际困难,及时总结推广地方好的经验做法。

主要措施:(1)推动联合奖惩备忘录覆盖重点领域,2018年底前完成50个以上重点领域联合奖惩备忘录。(发展改革委负责)(2)健全完善国家企业信用信息公示系统公示平台,推动地方建立健全协同监管平台,加快实现企业信用信息有效归集公示,强化企业公示责任,完善经营异常名录、严重违法失信企业名单制度。(市场监管总局负责)

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